Brokk запускает EL500 в Северной Америке в мае: компактный аккумуляторный мини-погрузчик грузоподъёмностью около 500 кг, шириной менее 81 см и батареей AGM 9,6 кВт·ч. Машину выпускает ирландская Ecovolve, дистрибуцией в США и Канаде занимается Brokk Inc. С быстросменными навесами - ковш, гидромолот, скребки, вилы - EL500 предназначен для подземных выработок и закрытых цехов, где есть проблемы с вентиляцией выхлопа дизельной техники. Производитель делает ставку на снижение TCO за счёт отсутствия топлива и упрощённого ТО, а также на работу в зонах с шумовыми и эмиссионными ограничениями, актуальных для городских предприятий.

Shandong Lingong (SDLG) дебютировала на итальянской выставке SaMoTer 2026 в Вероне и получила Innovation Award в категории колёсных погрузчиков. Премию вручили 5 мая в Palazzo Gran Guardia за решения в электрическом приводе: жюри отметило, что разработки SDLG в части электротрансмиссии «выводят удобство эксплуатации этого класса техники на новый уровень». На стенде дебютировал и новый E655HEV для южноевропейского рынка. Для китайского производителя это шаг от экспорта готовых машин к локальной сборке и сервису в Европе, где электрифицированные погрузчики уже заняли заметное место в линейках Volvo CE и Liebherr.

Один из четырёх ведущих китайских поставщиков AHS-решений для открытых горных работ TAGE Idriver привлёк инвестиционный раунд серии D (четвёртый венчурный раунд) от Jiangsu New Energy Innovation, Wantong Technology, Pu Yao Xin Ye, Tonly Heavy Industry, Binhu Industrial Group и Zheng Neng New Industries Fund. Компания развивает связку «бортовое ПО - наземная инфраструктура - облачная диспетчеризация» с управлением через 4G/5G и развернула более 30 проектов умных рудников на угле, цветных металлах, чёрной металлургии и стройматериалах. Среди инвесторов - производитель ширококузовных самосвалов Tonly: связка с разработчиком беспилотного ПО ускоряет внедрение AHS на действующих парках.

TAGE Idriver разворачивает в городе Чичжоу (провинция Аньхой) собственную площадку для производства беспилотных карьерных самосвалов. Площадь участка - 47,6 му (около 3,2 га); в мае идёт завоз оборудования, в июне планируется сдача цехов; выпуск первого «чичжоуского» рамного ширококузовного самосвала грузоподъёмностью около 100 т с заводской беспилотной архитектурой намечен на третий квартал 2026 года. Платформа поддерживает чисто аккумуляторное, гибридное и метанольное исполнение силовой установки. На базе связки «бортовое ПО - наземная инфраструктура - облачная диспетчеризация» пять операторов в одной смене обслуживают более 100 машин. Первая очередь рассчитана на 100 машин в год, проектная мощность - 500 машин и более 1,3 млрд юаней выручки.

Известняковый карьер Tongling Conch Cement на участке Хайло (Дайтун, провинция Аньхой) запустил парк беспилотных карьерных самосвалов с диспетчеризацией по 5G. Машины самостоятельно проходят полный цикл - реверсивная подача под погрузку, движение по технологической дороге, разгрузка у дробилки - без оператора в кабине. По данным городской администрации, оператор объединяет беспилотные алгоритмы, систему управления парком и 5G-связь в единый стек и расширяет автоматизацию вверх по технологической цепочке: следующий шаг - связка «карьер → дробилка → конвейер» в одном безоператорном контуре. В цементной отрасли с её большим парком тяжёлой техники опыт интересен и другим операторам.

Аналитики EY Canada Ольга Макоева и Карен Д'Андреа разобрали в Canadian Mining Journal, почему переход на BEV не сводится к замене техники. По данным EY, формальную программу электрификации имеют только 40% операторов, ещё 40% не имеют, 20% разрабатывают. На золотодобывающем кейсе попытка вдвое сократить подачу свежего воздуха в выработку оказалась невозможна: концентрация вдыхаемой пыли диоксида кремния вышла за пределы норм. Коэффициент технической готовности и TCO определяются не самими машинами, а инфраструктурой: battery swap позволяет заряжать одну батарею, пока ПДМ работает на другой; на спусках рекуперативное торможение возвращает энергию в батарею и заметно меняет энергобаланс смены. Вывод EY: электрификация - это перестройка площадки, с пересборкой вентиляции, энергетики и обучения персонала.