На руднике Oyu Tolgoi в Южной Гоби (Монголия) работает крупнейший в мире подземный парк аккумуляторных машин Normet SmartDrive. Помимо большого парка дизельной техники Normet, BEV-машины заняты на торкретировании, заряжании взрывчатки, подъёмных и транспортных операциях, доставке бетона. К машинам подведена быстрая зарядка, и они встроены в производственные циклы - Normet отмечает высокий КТГ. Электрификацию провели не по отдельным машинам, а по процессам: единая платформа BEV упрощает обслуживание и обучение операторов. Зарядные модули размещают по требованиям рудника, а машины для заряжания взрывчатки и торкрет-машины подзаряжаются от сети прямо в ходе работ. Парк убирает локальные выбросы, снижает шум, нагрев и вибрацию.

В могилёвском филиале БЕЛАЗа проходит исследовательские испытания первая погрузочно-доставочная машина с тяговыми литий-ионными батареями - ПДМ МоАЗ-4057 грузоподъёмностью 10 т. Тяговый блок питает асинхронные электродвигатели мощностью 145 кВт и электродвигатель гидросистемы; максимальная скорость - 25 км/ч, ковш - 4,1 м³. Пока один блок работает, второй заряжается на штатной станции: полная зарядка занимает два часа. Машину разрабатывают вместе с Норникелем, у которого есть опыт эксплуатации подземного транспорта. Норникель готов взять её на рудник «Скалистый» в Норильске - глубина свыше двух километров, температура выше +40 °C. Все комплектующие, от металлоконструкций до зарядной станции, белорусско-российские.

Zijin Longking ввёл аккумуляторные карьерные самосвалы LK220E в массовую эксплуатацию на высокогорных рудниках со сложными условиями - медно-золотом Zijinshan в провинции Фуцзянь и медном Julong в Тибете. На Zijinshan машины дают стабильный суточный объём свыше 2000 т руды при КТГ выше 90%, общая эффективность перевозок заметно выросла. Для Julong, где высота превышает 5000 м, много крутых подъёмов и суровый климат, разработчики системно доработали машину: уверенный подъём с грузом, устойчивая перевозка по любому рельефу, интеллектуальная диспетчеризация, многоуровневая защита и низкое энергопотребление. Самосвалы подключены к платформе интеллектуального управления рудником и встроены в производственный цикл.

Фосфатное горнодобывающее предприятие закупило партию из 50 аккумуляторных тяжёлых самосвалов BYD и поделилось результатами эксплуатации. Машины оснащены рекуперацией: при гружёном спуске с рудой потенциальная энергия переходит в электрическую и пополняет батарею. Водители отмечают, что при стартовом заряде 50% после одного спуска заряд поднимается до 60%. На типичном цикле с подъёмами и спусками самосвал в повседневной работе практически не требует дополнительной зарядки. Рекуперация реже задействует тормоза, уменьшает износ колодок и затраты на обслуживание, а заодно снижает расходы по сравнению с дизельными машинами. По данным BYD, связка батареи, электродвигателя и электроуправления с рекуперацией адаптирована под рудные перевозки.