Bortron, производитель аккумуляторных карьерных самосвалов, провёл в Синьцзяне презентацию и выпустил большую модель (foundation model) для беспилотного управления горной техникой. Одновременно компания изложила стратегию «связка вычислений и электрификации». Под вычислениями Bortron понимает саму модель, интеллектуальную диспетчеризацию, расчёты на борту и обучение в облаке; под электрикой — солнечную генерацию, накопители, зарядки, аккумуляторные самосвалы и карьерную микросеть. Модель должна перевести беспилотную технику от интеллекта одиночной машины к интеллекту всей системы: от управления по правилам — к управлению моделью, от отдельной машины — к координации парка. По замыслу компании, из этой модели, беспилотной электротехники, микросети и данных эксплуатации складывается единый «ИИ-агент рудника».

Горнопромышленный подрядчик Yipuli объявил тендер на закупку 90 беспилотных аккумуляторных карьерных самосвалов. Закупка идёт в районе Юэлу города Чанша, провинция Хунань; объявление опубликовано 30 июня 2026 года. Это пред-анонс закупки: подрядчик заранее фиксирует потребность сразу в целой партии беспилотных электрических машин, а не отчитывается о готовой поставке. Формат показывает, что заказчик выходит за партией из 90 единиц, а не за отдельными образцами для обкатки. Модель самосвалов, поставщик, сумма контракта и сроки поставки в доступной части объявления пока не раскрыты. Известны только объём партии, тип техники и место закупки.

Литиевый рудник Цзяньсяво под управлением CATL получил лицензию на безопасное производство. По словам источника, близкого к компании, это последнее из нужных разрешений, и теперь у рудника собран весь пакет производственных документов. Добыча возобновляется: местные жители, работающие на руднике, проходят подготовку к выходу на смену. 28 июня инвесторы сфотографировали у въезда на рудник низкорамные тралы с электрическими карьерными самосвалами. Появление электросамосвалов на собственном литиевом руднике батарейного производителя показывает вертикальную интеграцию: CATL заводит электрический транспорт на свою же сырьевую площадку. Размер электропарка и модели машин пока не называются.

LGMG отгружает партиями 120 гибридных беспилотных карьерных самосвалов; машины поедут на угольные рудники Синьцзяна. Привод гибридный: дизельный двигатель Yuchai YCK16 на 775 л.с. работает как зарядный дизель-генератор в связке с маховиковым накопителем на 400 кВт. Самосвалы рассчитаны на большие нагрузки, высокую запылённость и круглосуточную работу; относительно дизельных машин совокупный расход энергии ниже на 30%, вслед за ним падают выбросы и топливные затраты. Управление — автономность уровня L4 на системе TAGE Idriver: архитектура «машина — площадка — облако» сама ведёт погрузку, объезд препятствий и построение маршрута. Новые машины встраиваются в уже работающий беспилотный парк и расширяют его.

EACON запускает глобальное размещение H-акций и рассчитывает пройти листинг на основной площадке Гонконгской биржи 8 июля — компания может стать первой в Китае публичной акцией карьерной автономии. Размещаются 26,13 млн акций по HK$81,16-87,92 за штуку; по средней цене привлечение оценивают в HK$2,12-2,30 млрд. В якорный пул вошли 11 инвесторов, среди них структура Zijin Mining, Fidelity International и JPMorgan. По данным Frost & Sullivan, к концу 2025 года EACON держала в работе 2580 беспилотных карьерных самосвалов, а на одном руднике её парк превысил 500 машин — крупнейший беспилотный парк на единичном руднике в мире; доля рынка — около 37,6%.