Норвежская Steer подписала соглашения с первым заказчиком в Северной Америке и двумя крупными производителями известняка в Европе. Североамериканский проект предусматривает запуск беспилотного парка из самосвалов Caterpillar и Komatsu Mining в 2027 году. В Восточной Европе машины тех же марок должны начать работу в I квартале 2027 года. Для связи каждый самосвал получит Starlink и собственную защищённую систему связи Steer. На немецком карьере в 2027 году запустят машины Caterpillar и Volvo CE. Там система позиционирования должна работать без надёжного спутникового сигнала. Steer поддерживает карьерные парки удалённо из Норвегии, без местных диспетчерских пунктов. Новая система предотвращения столкновений позволяет беспилотной технике работать в общем потоке с машинами под управлением водителей.

Yunji Group и Waytous подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области беспилотного транспорта для рудников Китая и других стран. Партнёры планируют объединить производство транспортного оборудования Yunji Group с технологиями беспилотного вождения Waytous. Сотрудничество охватит оборудование, алгоритмы управления и долгосрочную эксплуатацию техники. Компании намерены разработать типовые комплексы, которые можно будет внедрять на разных рудниках. Ещё одно направление сотрудничества — экспорт китайского оборудования и технологий для автоматизации горных работ. Waytous создана при участии Института автоматизации Китайской академии наук и использует искусственный интеллект в системах для горнодобывающей отрасли.

Volvo Autonomous Solutions раскрыла устройство Autona / earth — системы беспилотных перевозок для рудников и карьеров. Заказчик получает услугу перевозки: Volvo отвечает за машины, инфраструктуру, техническую поддержку и обслуживание. Беспилотный Volvo FH использует камеры, лидары, радары и инерциальный измерительный блок. В машине предусмотрены восемь дополнительных функций безопасности. Одна из них позволяет ограничивать скорость до 10 км/ч рядом с техникой под управлением людей. Оператор экскаватора или погрузчика указывает точку загрузки, а самосвал строит маршрут к ней. Система допускает смешанное движение беспилотных и управляемых водителями машин. На руднике Garpenberg компании Boliden она уже помогла перевезти почти 700 тыс. т породы для наращивания дамбы хвостохранилища.

Sandvik получила от Kamoa Copper заказ примерно на 275 млн шведских крон для медного рудника Kamoa-Kakula в ДР Конго. В поставку войдут шахтные самосвалы и погрузочно-доставочные машины; две ПДМ оснастят системой AutoMine. Поставки должны начаться в IV квартале 2026 года и завершиться в III квартале 2027 года. Sandvik учтёт заказ в III квартале 2026 года. Kamoa-Kakula — подземный комплекс с высоким содержанием меди в руде и длительным сроком эксплуатации. По словам главы горнодобывающего подразделения Sandvik Патрика Мёрфи, техника компании с интеллектуальными системами работает здесь с 2019 года.

Учебный центр CEIM и New Steel Mining подписали меморандум о переводе учебного Caterpillar 777D с дизельной на аккумуляторную тягу. Машина принадлежит CEIM и оснащена цистерной для воды. Пилотный проект займёт несколько месяцев. Специалисты демонтируют дизельный двигатель, трансмиссию и часть механических узлов, затем установят тяговые батареи, электродвигатели и электронное управление. Цель — обеспечить не менее восьми часов работы до следующей зарядки. Процесс переоборудования задокументируют, а полученные знания используют для подготовки операторов и специалистов по обслуживанию электротехники. После ретрофита машина станет учебной платформой для студентов, работников рудников и будущих ремонтников. Партнёры рассчитывают представить проект на Expomin в следующем году.

Южноафриканское подразделение Komatsu Mining сообщило о сертификации системы предотвращения столкновений по уровню технологической готовности TRL4. Университет Претории проверил её на полигоне Gerotek и на руднике заказчика. Проверка включала лабораторные испытания, работу с легковыми автомобилями на полигоне и тесты в ограждённой зоне рудника. При угрозе столкновения техника автоматически отключает тягу или включает тормоза. По данным Komatsu Mining, сертификация подтвердила надёжность такого вмешательства и соответствие стандарту ISO 21815. Испытания прошли по программе MOSH отраслевого объединения Minerals Council South Africa. Производитель предлагает заводскую интеграцию функции активного вмешательства для систем предотвращения столкновений уровня 9.

CATL подписала договор о покупке доли 24,8726% в SPIC QY XDL — операторе сети зарядных станций и станций замены батарей. После завершения регистрационных процедур CATL должна стать его крупнейшим акционером. SPIC QY XDL входит в структуру China Power, дочерней компании группы Госэлектроинвест (SPIC). Сеть SPIC QY XDL работает с батареями, установленными за кабиной; такой способ замены применяют на рудниках, в портах и на металлургических предприятиях. Система совместима более чем с 80% китайских тяжёлых грузовиков с заменяемыми батареями. К концу 2025 года оператор создал свыше 1600 зарядных станций и станций замены батарей в 208 городах. Собственная система CATL Qiji использует батареи в шасси и ориентирована на магистральные перевозки.

SPIC QY XDL открыла восемь станций замены батарей вдоль автомагистрали Цанъюй и продлила маршрут из Шэньму до порта Хуанхуа. Маршрут перевозки угля длиной 800 км проходит через провинции Шэньси, Шаньси и Хэбэй, связывая добывающие районы с морским портом. Всего на линии работают 24 станции зарядки и замены батарей. Они могут обслуживать более 300 тяжёлых аккумуляторных грузовиков в сутки. На новых станциях замена батареи занимает 3–5 минут. Станции вдоль автомагистрали сокращают объезды и время на пополнение запаса энергии. В целом сеть SPIC QY XDL в Китае насчитывает свыше 1800 станций зарядки и замены батарей и охватывает более 100 грузовых маршрутов.